Krótka zapowiedź wyjątkowego egzemplarza BMW M3 [E46] który otrzymał prócz całej masy towarzyszących modyfikacji - zderzak przedni wykonany w technologi DVWP z serii VCSL od Vörsteiner z podwójnymi splitterami [dostępny również w wariancie z jednym podłużnym lip’em / splitterem] wykonanymi z włókien węglowych [carbon]. Klientowi życzymy zadowolenia i szerokości! Wyjątkowa sesja fotograficzna już wkrótce! Stay Tuned!
Elementy dedykowane do Waszych BMW M3 [E46] od Vörsteiner z serii V-CSL tj dyfuzor zderzaka tylnego [dwa warianty], pokrywa / maska bagażnika [carbon v-csl] oraz zderzak przedni z dwoma wariantami dokładki odnajdziecie w MM-Performance.pl!
Kolejny, ciekawy projekt zrealizowany przez MM-Performance.pl i Trax Racing. BMW M3 [E46 – Cabrio] to sportowa odmiana samochodów BMW opartych na serii 3. Wyposażony w sześciocylindrowy silnik S54 o pojemności 3246 cm³ generujący skromne 343KM. Taki rezultat okazał się mało satysfakcjonujący dla właściciela. Pierwsza modyfikacja to „Supercharger Kit” czyli kompletny zestaw kompresora ESS VT2-550 drugiej generacji wraz z FMIC oraz sportowym układem dolotowym zakończonym filtrem K&N, nowymi wtryskiwaczami oraz remapem ECU. Celem odpowiedniego ukształtowania dźwięku jak i podniesienia osiągów auta seryjne katalizatory zostały zastąpione sportowymi, 200 komórkowymi katalizatorami o zwiększonej przepustowości spalin, wyeliminowano fabryczny tłumik centralny a końcowy tłumik zastąpiono legendarnym systemem firmy Eisenmann w wersji Race z zaimplementowanymi końcówkami o słusznej średnicy 4 x 83 mm doskonale wypełniającymi otwory w tylnym zderzaku. Fabryczne sprzęgło ustąpiło miejsca profesjonalnemu, wzmocnionemu zestawowi niemieckiego producenta – firmy Sachs Race Engineering [SRE]. Organiczna tarcza cierna, wyczynowa tarcza dociskowa, nowe koło zamachowe oraz pozostałe elementy jak łapa sprzęgła, łożysko oporowe itd. są w stanie przenieść ponad 550Nm i zapewnić tym samym długą, dynamiczną i bezproblemową jazdę. Celem nadania odpowiedniej trakcji i sportowej charakterystyki prowadzenia w M3 zainstalowane zostały wyczynowe, regulowane stabilizatory skrętu firmy Eibach Federn a wszystkie gumy w zawieszeniu zamieniono na dużo wytrzymalsze i sztywniejsze poliuretany. Wydajność układu hamulcowego wzmocniona została poprzez instalację przewodów w stalowym oplocie firmy Hel. Całości projektu dopełnia wydajniejsza pompa paliwowa firmy Sytec oraz w pełni zregenerowane sportowe zawieszenie gwintowane. Finalnie bolid legitymuje się potężną mocą sięgającą 550KM, doskonałą trakcją, wyśmienitym hamowaniem, rewelacyjnym brzmieniem i agresywnym, sportowym wyglądem.
Galeria zdjęć BMW M3 [E46] Tuned By MM-Performance & Trax Racing :
BMW M3 [E46] to bardzo wydajna maszyna stworzona do dynamicznej jazdy. Niestety niektóre z mechanicznych komponentów z czasem ulegają wyeksploatowaniu. Niewątpliwie jednym z nich jest sprzęgło. Wymiana na kolejne, seryjne [OEM] zakończy się finalnie w podobny sposób – kwestia czasu. W związku z tym przygotowaliśmy dla właścicieli BMW M3 [E46 – Coupe i Cabrio]kompletny zestaw sprzęgła wzmocnionego który pozwala cieszyć się dynamiczną jazdą o wiele dłużej w konfrontacji z seryjnym, mało wydajnym sprzęgłem. Zestaw składa się z wzmocnionej tarczy dociskowej, organicznej tarczy ciernej oraz dwumasowego koła zamachowego, łożyska oporowego jak również pozostałych elementów służących do kompletnej odnowy sprzęgła. Moment obrotowy do którego dedykowany jest sportowy zestaw sprzęgła to około 550Nm i śmiało zniesie każdą towarzyszącą modyfikację. Każdy z elementów – Made In Germany! Odporny, wytrzymały i bardzo mocny a jednocześnie zapewniający znakomitą dozowalność w codziennym użytkowaniu pojazdu. Zestaw odnajdziecie pod niniejszym linkiem wyłącznie w MM-Performance.pl
Foto galeria kompletnego zestawy sprzęgła wzmocnionego dedykowanego do BMW M3 [E46]:
Jako ciekawostka – poniżej kilka zdjęć prezentujących flagowe, sportowe, wysoce wydajne, wzmocnione sprzęgło od amerykańskiego tunera specjalizującego się wyłącznie w produkcji niezwykle wytrzymałych elementów służących do przeniesienia napędu – firmy SPEC której MM-Performance.pl jest wyłącznym dystrybutorem na rynku Polskim.
Zestaw sprzęgła z serii Stage 3+ dedykowany do M3 E46 to sztandarowy zestaw ze stajni SPEC dedykowanym do pojazdów wyścigowych które wymagają opanowania i przyjaznego użytkowania na trasach wyścigowych. Stage 3+ przenosi bardzo potężny moment obrotowy, gwarantuje ekstremalnie długi okres użytkowania. Okładzina tarczy wykonana z specjalnej mieszanki pół metaliczno-carbonowych materiałów ciernych. Oferuje niezrównany współczynnik tarcia, doskonałe właściwości jezdne. Wytrzymałe i trwałe. Do zastosowań w drag, drift, autocross, rally, jazda torowa. Ponadto opcjonalnie zestaw został doposażony w sportowe, wysoce wydajne, bardzo wytrzymałe i ultra lekkie (aluminiowe) koło zamachowe. Wykonane z pełnym wykorzystaniem technologii CNC z anodowanego aluminium (z powłoką tlenku glinu) najwyższej jakości. Gwarantujące niezwykłą wytrzymałość. Jedyne dostępne na rynku koła zamachowe produkowane w tolerancji do 0,001 co gwarantuje idealnie płaską powierzchnie do osadzenia sprzęgła i płynne właściwości rotacyjne dla doskonałej równowagi - co w konsekwencji przekłada się na minimalizację strat oraz długą żywotność silnika. Opracowane przez zespół inżynierów z SPEC Clutch dla konkretnych środowisk i na podstawie jak każdy samochód reaguje na zmiany obracającej się masy. Maksymalny moment obrotowy przenoszony przez taką specyfikację zestawu to 713 Nm - dla BMW M3 E46!
Dla dociekliwych...
Sprzęgło to urządzenie stosowane w budowie pojazdów do łączenia wałów w celu przekazywania momentu obrotowego. Inaczej jest to zespół części służących do połączenia dwóch niezależnie obrotowo osadzonych wałów, czynnego – napędowego i biernego – napędzanego, w celu przeniesienia momentu obrotowego. Sprzęgło składa się z członu napędzającego (czynnego) zainstalowanego na wale napędzającym, członu napędzanego (biernego) zainstalowanego na wale napędzanym oraz elementów łączących. Elementem łącznym może być jedna lub więcej części maszynowych. Dzięki sprzęgłom silniki, zespoły układu napędowego oraz mechanizmy robocze można wykonywać w postaci odrębnych zespołów maszyn i urządzeń, a następnie łączyć je za pomocą montażu. Stosowanie różnych sprzęgieł umożliwia również spełnienie wielu innych zadań, które wymagałyby bardzo skomplikowanej konstrukcji maszyn, a nawet byłyby niemożliwe do wykonania. Sprzęgło tarczowe – sprzęgło poślizgowe posiadające jedną tarczę (płyte cierną), w którym przeniesienie napędu odbywa się za pomocą siły tarcia. Sprzęgło wielopłytkowe cierne jest zwielokrotnionym sprzęgłem tarczowym. Płytki cierne są osadzone na przemian: jedna wewnątrz, następna na zewnątrz. Płytki w tulejach są osadzone na wypustach. Włączenie sprzęgła następuje w wyniku przesunięcia nasuwy, która za pomocą dźwigni dociska zespół płytek. Ot cała filozofia...
Film prezentujący proces produkcji sprzęgieł, kół zamachowych oraz docisków firmy SPEC:
