Osiągnąć dobry dźwięk z silnika diesel’a wydobywający się z układu wydechowego nie jest łatwo. Dokładając do tego przyrost mocy i momentu obrotowego wydaje się kwestią wręcz niemożliwą. Cóż, nie dla zespołu MM-Performance.pl [www.mm-performance.pl] i naszego projektu BMW M550d [F10]. Sportowy układ wydechowy eliminujący dwa centralne, bardzo restrykcyjne tłumiki środkowe oraz zastępujący parę tłumiki na tłumiki sportowe w połączeniu z redukcją masy i seryjnymi końcówkami? Naturalnie przy współpracy z naszym partnerem, firmą Manhart Racing [Niemcy] wykonaliśmy na życzenie Klienta wszystkie w/w elementy – kompletny system wydechowy typu DPF-back. Brak jakichkolwiek błędów typu „Check Engine”! Dwie seryjne końcówki z wygrawerowanym logo Manhart Racing dodatkowo dodają bardzo sportowego charakteru.
No i najważniejsze, czyli przyrosty mocy:
Po wymianie układu wydechowego, drobnej kuracji i kilku innych, kosmetycznych modyfikacjach:
F10 M550d Seria 80-200 km/h: 17,5s
F10 M550d Hartge 80-200 km/h: 15,2s
F10 M550d MM-Performance.pl 80-200 km/h: 13,5s
Pomiar: Racelogic
100-200 km/h w okolicach 12s
0-60 i 0-100 nie mierzone
Hamownia: Nie mierzono
Zdjęcia w lepszej jakości na naszym Flickr: